10月4日の午後8時30分頃、チェンマイ市メーカーウ交差点付近で、ピックアップトラックが炎上し、行き交う人を驚かせました。消防・関係当局は迅速に消化し、負傷者もなく、現場の整理も急いで進められました。
この動画は目撃者が撮影したもので、ピックアップトラックが激しく炎上する様子を捉えています。
発生時には車全体が激しい炎に覆われ大量の黒煙が立ち上がったため、周辺を通行していた運転者や歩行者は大変驚きました。そのため当局は緊急出動して消火活動をし、当局が駆けつけてから10分ほどで、鎮火できました。現場は安全のため封鎖されましたが、この火災による負傷者はありませんでした。
しかしながら、出火原因や事実関係については、運転手や目撃者への聞き取りを含めて、今後改めて調査される予定です。現在は現場の整理は完了、通常通りに通行ができるようになっています。

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いやぁ、車運転していたり、道を歩いていて、こういう事故の遭遇したらビビりますよね。ニュースでは通行人が驚きましたって、坦々を書いているけど・・・。
それにしても、すぐに鎮火できたというのは、消防隊の素早い動きのおかげですね。凄い。ニュースを読んでも、現在は原因不明とのこと。EV車でバッテリーが突然火を吹いたというのは、ニュースで聞いたことも見たこともありますが、このピックアップトラックは燃料車ですから、考えられるのは燃料漏れ等かなぁ。
タイで車火災というと、燃料漏れ、オイル漏れしていて、ドライブレコーダーや音響機器など電気機器を後づけした物の配線がショートしてそこから引火と言う事故が多いそうです。果たしてこの車がそうだったかはまだわかりませんが、動画を見る限り、営業車っぽいので、営業車って基本整備が行き届いてないことが多いから、恐らくそのへんかなぁって思います。何れにせよ、いやいや大事に至らなくてよかったです。

スカイドクターが肺炎で呼吸不全を患う2歳の男児をオムコーイ病院からスワンドーク病院に緊急航空搬送しました。
2026年10月2日15:45分　パームアン部隊は陸軍航空運用部隊を通じて、212式ヘリコプター1機を手配し、国家緊急医療機関の緊急航空搬送に協力しました。
チェンマイ、ナコンピン病院のスカイドクターチームは2歳の男児の緊急航空搬送任務を実施しました。男児は肺炎及び呼吸不全の症状があり、主治医が航空機による搬送を要請したため、オムコーイ病院から航空医療搬送システムにより搬送され、チェンマイ大学医学部付属マハーラート・ナコンチェンマイ病院（スワンドーク病院）で継続治療を受けることになりました。飛行時間は約50分で、車なら4時間かかるところ、大幅に短縮されました。現在患者は無事に医師へ引き継がれ、安全が確認されています。

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オムコーイ郡はタイ北部チェンマイ県の最南西部に位置する山岳地帯の郡で、チェンマイからだと車で4時間はかかります。こういう場所で救急患者がでた場合は、ヘリコプターの出番なんです。
スカイドクターってタイのニュースでよく聞くので、私はいわゆる医療器具が内装されたヘリコプターだと思っていたら、スカイドクターというのは医者や看護師のチームの呼称で、ヘリコプターの呼称じゃないんです。日本のドクターヘリとは違うんですね。
ヘリコプターはタイの陸軍、国境警備隊、警察航空隊、がそれぞれ持っていて、そこのヘリコプターをチャーターしてもらうという感じなんです。
今回も、肺炎で呼吸不全になっていた2歳男児の主治医がヘリを要請、医療機材の揃っている、国立のスワンドーク病院に緊急搬送したんですね。

タイの場合は、こうやって民間と軍隊との連携がしっかり取れているんですよね。
素晴らしいと思います。

”チェンマイシティーバスRTC”は10月10日より運行を再開します。10月10日より19日までの10日間は無料で利用できます。
RTC　チェンマイシティーバスは、これまで2ヶ月以上運休していましたが、自社のフェイスブックページの10月1日の投稿で、10月10日から運行を再開、19日までの10日間は無料で運行すると発表しました。一部路線変更については来週始めに詳細を発表する予定です。

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先日ブログで取り上げた、チェンマイシティーバス。前回のニュースでは再開予定とのことだったんですが、今回は具体的に再開日が発表されました。さらに、なんと10日間無料で乗り放題とのこと！是非時間を作って乗りに行ってみたいです。
まずは24番という路線の上り下りが復活とのこと。停留所は以下の通りです。
・チェンマイ空港
・ニマンヘミン地区
・チャンプアック-バスターミナル
・ワロロット市場
・ターペー門ウアライ通り
その他の路線は順次再開、一部路線変更があるので、来週頭に発表されるとのこと楽しみです。
前回のニュースではCNG（圧縮天然ガス）バスから、EVバスに変更していくとのことでしたが、今回の運行再開でEVが登場するかは発表されてません。
チェンマイシティーバスのフェイスブックページをみると、11月下旬にEV車両を2台追加、12月にはEVが主体の運行になるとのことでした。恐らく今回の運行再開ではEVバスは登場しないようですね。

個人的な要望では、例えばチェンプアックバスターミナルに、大きな駐車場を作って、そこからバスで市内に行けるようにしてほしいです。チェンマイ駅の前とか、新しく出来たチェンマイ駅向かい側のスポーツ公園の駐車場をもっと大きくして、そこからバスに乗って市内に行けるようにすれば、利用者も増えるのではないかと思います。

ゆくゆくは旧市街を許可書のある車だけ乗り入れ可能にして、できるだけ車の運行を少なくなるよう規制しても良いのではと思っています。

トラムの導入も決定しているし、トラムとバスが競合するのではなく、うまく補いながら、観光客が便利になれば良いなぁと思います。

銀行はチェンマイ市内の有名デパートだった”ガートスワンゲーオ”の売却価格を30億バーツから25億8千3百万バーツに引き下げました。閉館してから4年になります。

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チェンマイで最初の巨大モール、ショッピングセンター、旧市街からドイステープに向かう道沿いにある、ガートスワンゲーオ。
ここが営業を停止、閉館して4年が経ちます。銀行が差し押さえたのか、競売に出されても買い手がつかず、今では、この建物の前に大きな”売り物件”の看板が立っています。
ここの建物は元警察中尉の実業家で建築家だった彼が、彼の一族で投資・建設・運営をしていたということです。
中で1番大きなテナントはセントラルデパートで、その他、映画館、レストラン、小売店がたくさんあり、フードコートも有りました。そして、横にあったチェンマイオーキッドホテルという老舗のホテルと地下でつながっており、ホテルの宿泊客も直ぐに利用できるような便利な構造でした。
ただ、増設を繰り返したのか、中は非常にわかりにくいんです。広すぎるのか？設計が親切ではないのか・・・。
でも、出来た当初はとにかく、チェンマイのランドマーク的な地位を獲得。友達や恋人とお出かけというと、このガートスワンゲーオというのが、鉄板でした。
ここしかなかったんです。ですから、ここにはチェンマイ人の青春が詰まっているんです。苦い思い出も、甘い思い出も、切ない思い出も・・・。
私もチェンマイに行き来し始めた30年ほど前、チェンマイの友達がこのデパートを案内してくれました。
コンサートホールもあって、日本人主催のクリスマスのフリーコンサートが無料だったので、見に行ったこともあります。
5Fだったか、一番上の階には、靴を安く売っているお店がいくつもあって、何度も見に行きました。フードコートでは生演奏があったり、生ピアノがあって、結構お気に入りでした。
ただ、駐車場が地下から登っていくのがわかりにくくて、また駐車場から店舗に入っていく道もわかりにくくて、結局、向かいの小さめの駐車場に駐めて、歩いて行ってました。
それが、空港近くにセントラルエアポートという、ショッピングモールが出来、駐車場の大きさと、店舗が見やすい、綺麗、ということで、多くのお客さんが、そちらに移ってしまったのです。さらに、その後、ニマンヘミン通りの再開発でMayaとか、ザ・ニマンというような、大きな商業施設が出来、観光客や若者はそちらへ、致命的だったのは、ガートスワンゲーオの最大のテナントだった、セントラルデパートが抜けたことですね。
そのセントラルデパートは空港近くのセントラルエアポートとは別に、バンコクまで続いている、スーパーハイウェイ沿いにセントラルフェスティバルを建設。
ほとんどのチェンマイ人がセントラルエアポートと、フェスティバルに行くようになってしまいました。
郊外に住んでいる人は市内に寄らなくても済むし、車で行きやすからですね。後は、やはり中が非常に見やすい、たくさんお店が入っている。有名なお店もたくさんある。
ガートスワンゲーオは衰退していくばかりでした。
フードコートを改装したり、頑張っては見たのですが、やはり、セントラル系には勝てず、いよいよ身売り。でも、4年間未だに買い手がつかないと・・・。
立地は決して悪くはないんです。でも、中の構造を見ると考えちゃうと思います。全館、駐車場も含めて、改装しないと難しいと思います。
この記事の詳細では、多くのチェンマイ人が閉まってしまったこのガートスワンゲーオをみると、寂しくなると語っていたそうです。まさに、青春の1ページが消えていったということなんですね・・・。チェンマイの一つの時代が終わった。そんなちょっと感傷的な記事でした。でも、これが発展ということなのかもしれません。

パーン警察がメーサーイ郡からパヤオ県目指して外国籍の13人以上をぎっしり詰め込んで搬送していたピックアップトラックを摘発しました。
運転手は抵抗せずに従い、1人500バーツで請け負ったと自供しました。

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ミャンマーからの絶えない密入国。これは密入国ビジネスとしてネットワークがしっかりあるようです。そして、捕まるのは末端の運び屋と密入国者だけ。
今回の逮捕劇は詳細を読むと、密告者があったとのこと。
それで車の特定が出来ていたので、検問所で待ち構えていたそうです。
捕まった運転手はすごく従順で警察の質問にすべて答えたとなっていました。
そこで、解ったのは
・運転手の年齢：49歳
・仲介者名
・LINEアカウント名
・受け取り場所：メーサーイの田んぼ
・引き渡し場所：パヤオ県の学校前
なんですね。日本の警察なら、ここから、密入国ネットワークの摘発に動くと思うのですが、そこまで出来ないタイの事情というのもあるんですね。
ミャンマー側からだと、2021年のクーデター以降、軍と反政府勢力・少数民族武装組織との戦闘が続いており、難民や国外避難者が増えていて、このような密入国も増えているようです。それはタイの労働力需要との関係もあり、本気で全部取り締まってしまうと、・農業・建設業・工場・飲食業で労働力不足になってしまうのです。
そのへんの矛盾を抱えているのがタイ社会なんですね。

ちなみに、逮捕された人達は基本的には、入国管理法で「2年以下の拘禁刑または2万バーツ以下の罰金、またはその両方」となっているのですが、実際にはお金がないから密入国してきている人がほとんどなので、強制送還になることが多いとのことです。
もう一方の運転手の方は「5年以下の懲役および5万バーツ以下の罰金」です。

まさか、景気が悪いから、運転手自身が密告してつかまって刑務所に入ろうとしたのか・・・。運転手の報酬も少ないし・・・、でも罰金を考えるとそんなことはないよね。