夜中に若い男が町を徘徊しコイン洗濯機の料金箱をこじ開けるという犯行が続き、コイン洗濯機の店主や周辺の住民は頭を悩ませていました。ハーンドン警察の捜査班は元受刑者追跡システムを使って足取りを追い、迅速に逮捕に至りました。調べると、この男は8月に刑期を終えたばかりで、再び犯行に及んでいたことがわかりました。

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最近流行っているコインランドリー。何故タイに無いんだろうと不思議でした。年の半分近くが雨季で洗濯物が乾きにくい期間が長いので、コインランドリーがあれば流行ると思っていたんですよね。いままで、流行らなかった理由がこれです。
今回被害にあったのは乾燥機がない、洗濯機だけのコイン洗濯機ですが、これは普通の洗濯機に料金箱を取り付けていて、コインを入れたら電源が入れられるように改造しているだけなんですね。そう言う意味では投資額はそれほどでもないから、郊外ではよく見かけます。
しかし、この犯行のように、簡単に料金箱がこじ開けられるんですね。今回はハサミを使ったと報道されてます。
この男、先月刑期を終えて出てきたばかりなのに、もう、働くのが面倒くさいんでしょうね。簡単に盗めるコイン洗濯機に目をつけた。
ただ、知らなかったのか、タイの場合は欧米と同じで、刑期を終えてでてきても、直ぐに自由というわけではなく、保護観察期間というのがあるんです。その期間は裁判所の裁量によるんですが。各地に保護観察員というのが、配置されていて、出所してきた人がまた再犯をしないか、監視しているんですね。
危険度によっては足首にGPSを取り付けられる場合もあります。
タイには約4,600人の保護観察官がいて、各県に事務所があります。これは警察の管轄ではなく、司法省の職員が担当しているんですね。
日本にはない制度・・・。個人的には必要だと思いますが・・・。

最近のコインランドリーは日本と同じ様なドラム式の洗濯機で、料金箱が別途取り付けているものではないから、料金を盗むのがかなり難しい。乾燥も出来るので、かなり流行っています。
観光客はもちろんですがやはり地元の人にも重宝されています。
洗濯機は多くの人が持っていますが、乾燥機となると、まだまだ普及してないんですよね。

そのうち、コインランドリーの前とかに屋台が出始めるかなぁと思っていますが、大きなコインランドリーでも屋台は出てないことを見ると、何か取り決めでもあるのかなぁと思います。これからでしょうか？

”チェンマイRTCバス”は9月30日に運行を再開する予定です。現在は車体と運賃支払いシステムの準備を進めています。
RTCチェンマイシティーバスの公式ページが8月31日に更新され運行再開を2569年（2026年）の9月30日に延期すると発表しました。
以前、燃料代の高騰問題と全路線での利用客の減少のため、RTCバスは2-3ヶ月運休していましたが、その間に燃料費の問題に対応するためEVバスを導入を決定しました。

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チェンマイ市バス。正確に言うとRTCという民営なんですが、市バスとしてチェンマイ市から許可を受けているのがこの一社だけなんです。
運賃がB20-50バーツでエアコン車だしWifiもある、そして何よりも便利なのが、GPSを利用した専用アプリで今バスがどこを走っているかがリアルタイムで分かるんです。
人気が出るかなぁと思っていたのですが、全く駄目だったようです。市内で走っているのをみたらラッキーって感じ・・・。ドクターイエローじゃないけど・・・。
実際の数字を見ると、一日の平均利用客が120人程度・・・。損益分岐点とした考えられていたのが、一日の平均利用者300人。
これ半分にも行ってないんですよね。ほとんどが空港から市内へのアクセスとして利用する観光客なんだそうです。
これは運営していけないですよねぇ！さらに、ガソリン価格の高騰で経営を圧迫。一気にEVに転換を決定したとのことです。
正直、チェンマイは公共交通手段が少なくて、大変不便だったところに、市バスが何度か登場しているのですが、ソンテオ協同組合の大反対で常に消えていきました。
このRTCも消えたのかと思っていたんですが・・。今は2-3台しか走って無くて、45分間隔だそうです。過疎地状態。
そのソンテオやトゥクトゥクもシェアライド（GrabやMaxim等・・）にどんどんシェアを取られて、衰退の一途を辿っています。ソンテオは郊外向けがしっかり生き残っていますが。トゥクトゥクはもう殆ど見なくなってます。
さらに、現在チェンマイトラム計画も進行中。車両もヨーロッパからすでに到着しているらしいし・・・。RTCどう生き残るんでしょうか？

個人的には、郊外向けのソンテオと真っ向勝負、また、観光地向けバス（今人気のメーガンポンとか、メーリム辺りの観光地向け）の路線を作るしか無いような気もします。
朝夕の通勤時には郊外から市内向けのソンテオは利用客いっぱいだし。これが値段が殆ど変わらなければ、エアコン付きのバスの方が指示を受けると思うんですよね。乗れる人数も多いし、ソンテオみたいにぎゅうぎゅうになることもない。
長距離ならシェアライドにも対抗できるような気もします。
新空港路線とかも、良いと思うんですよね。

さて、どこが生き残るんでしょうか・・・。

チェンセーン入国管理局はラオス・フアイサーイ入国管理局から92人のタイ人を受け入れました。彼らは電話詐欺、不法就労、不正入国の罪に問われており、そのうち15人は詐欺、ダミー口座、秘密結社、国際犯罪に関わる逮捕状がでていました。
多くの人は、ネット求人コミュニティの月給18,000～25,000バーツ、住居や食事が無料という求人広告を見て信じ込み、ラオスに働きに行ったと説明しています。

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国際電話詐欺・・・。全然なくなりません。私のパートナーにもまだ電話がかかってきます。タイでは騙されてしまった人の数、金額が莫大なものになっているので、国を上げてこの電話詐欺集団の排除に取り組んでいます。ただ、その拠点がタイではなくタイの近隣諸国なんですよね。今回ラオス警察が協力して、タイ人92人を強制送還してきました。その中の15人が詐欺グループのメンバーで、残りの人は偽広告につられてラオスに渡ったタイ人なんですね。
でも、これまだまだ氷山の一角だと思います。この中国産の詐欺グループはカンボジア、ラオス、ミャンマー北部など「中華暗黒ベルト」と呼ばれる地域に拠点を形成しており、それぞれの政府と癒着が疑われています。
いま、タイとカンボジアが交戦中ですが、これはタイがこの詐欺グループのカンボジア側拠点を爆撃したのを、カンボジアが領土侵犯だとして、交戦が続いているんです。
国際的な分析では、タイの国際詐欺集団への捜査が、カンボジアの元首相フン・センまで及びそうになったため、カンボジアがタイのガソリンスタンド内のコンビニにミサイルと打ち込んで軍事的緊張を作り出したとされています。
この中華暗黒ベルトの中でもラオスは一応タイに協力、詐欺グループ排除に協力しているふりをしていますが、あくまでも協力してますよとの、スタンドプレーだとも国際的には見られています。
もともとは中国のマフィア、シンジケート、が詐欺グループなんですが、中国も本気では取り締まってないというか、取り締まれないようです。
単なる犯罪ではなく、国家を巻き込んだ犯罪ということで、これはなくならないですね。
一般市民の私はせいぜい気をつけて巻き込まれないようにしたいと思います。
ということで、知らない電話番号からの連絡は受けないようにしています。

タイではコロナ19の患者が9万5千人を突破しました。疾病管理局は”感染したら仕事や学校は休む、接触を控える”よう繰り返し呼びかけています。特に高齢者や持病がある人、免疫が低い人、妊婦さんは、重症化を防ぐため、ワクチンを打つことを推奨しています。

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怖い話ですね。今年の1月1日から8月29日までの累計患者数が95,357人、亡くなった方は14人となっています。症状としては、
軽症：発熱、咳、喉の痛み、鼻水、頭痛、倦怠感。
重症：呼吸困難、胸の痛みや圧迫感、意識低下、食事や水分摂取困難。
となっており、予防策として
マスク着用、手洗い、距離の確保、混雑回避、ワクチン接種。典型的な公衆衛生が大切と言われています。
また、このコロナについてのフェイクニュースがSNSに出回っているようで、それに惑わされないようにとも、保険局が呼びかけています。
また医療体制として、薬や医療資材は十分にある、パニックにならないようにと、政府は国民に呼びかけています。

さて、このコロナワクチン（HXP-GPOVac）。今はタイ国産になっています。
HXP-GPOVacはタイ政府製薬機構（GPO）が中心となって国内で製造・開発されたワクチンで、ニューヨークのマウントサイナイ病院が設計した「NDV-HXP-S（HexaProスパイク抗原）」技術を基盤に、タイで生産体制を整えたもので、安全性が確認済みとなっています。

私の好きな都市伝説界隈では初めてコロナがでてきた時のワクチンは未完成で危険だったと言うことが常識になっていますから、コロナワクチンと聞くと、ちょっと怖く感じます。
でも、インフルエンザワクチンと同じく、今では十分な安全性のデータも蓄積されており、信頼できるとのこと・・・。信じるしか無いですね。
何れにせよ、罹患しないことが一番。日本では昔から言われている、外出から返ってきたら手洗いとうがい。これを欠かさないようにしたいと思います。

ちなみにコロナ19の19はコロナが発見された2019年の19とのことだそうです。

タイ政府はこの9月より新しい電気料金制度を導入します。電気の使用量が少ない家庭は電気代が安くなります。200ユニットまでは1ユニットあたり3バーツに抑えられます。これにより、2100万世帯以上の負担が軽減される見込みです。賃貸物件でも、実際に居住していて電気を6ヶ月以上継続利用していて料金を支払っていれば、同じ権利が得られます。

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おぉ！なかなか良い政策ですね。でも、チェンマイでは9月からはエアコンを使う頻度が少なくなるので、どうかなぁ。これが3月4月からだとかなり効果が・・・って、思ったけど、逆に一番電気を使う時期だから、この電気代が安くなる200ユニットまでではなく、それ以上になっちゃうか・・・。原油の高騰で市民生活に影響が出ないようにとの意図もあるようです。電気料金制度の変更について表にしてみました。

区分	従来料金 (2026年7月時点)	新料金 (2026年9月〜)
1–200ユニット	約3.25バーツ/kWh	最大3.00バーツ/kWh
201–400ユニット	4.2218バーツ/kWh	4.1584バーツ/kWh
401ユニット以上	4.4217バーツ/kWh	4.3583バーツ/kWh
平均単価	3.95バーツ/kWh	3.86バーツ/kWh

タイってこういう時、低所得者の味方というか、低所得者に有利になるように制度を改正したりします。素晴らしいと思います。エアコンを持って無くて、扇風機だけの世帯では結構助かるのでは・・・。でも、今はどこの賃貸でもエアコンはあるから、一概には言えないけど、なるべくエアコンを使わないようにしている家庭なら恩恵に授かれると思います。日本は電気料金が下がるなんてことあるんでしょうか？経験がないんですが・・・。

チェンマイ第2道路局は、サンカンペーン・メーオーン道路の拡張工事を急ピッチで進めています。将来の空港拡張と観光促進のため、14Kmの区間を2車線から4車線に拡張します。2568年（2025年）から2570年（2027年）度予算で、後期は720日（約2年）。一部は森林区域にかかり、現在許可申請中です。

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しっかり、新空港に向けて、着々と道路整備工事が行われています。現在はそういうことで、迂回が多くなって、不便ですが、これが完成したら、かなり走りやすくなるのかと思います。
私はこのニュースで取り上げられている道路の近くに住んでいるので、実感しています。
最近は、朝夕の通勤、通学ラッシュの時にすごく渋滞するんですよね。
この道路整備が出来ればこれも回避出来るのかもと期待しています。

さて、この新空港、2027年から着工、2030年完成予定なんですが、ここはタイ。おそらく、遅延すると思います。
現在のチェンマイ空港は、利用者が約950万人となっており、設計容量800万人をはるかに超過、世界的にも危険な空港としてランクインするぐらい、過密なフライトスケジュールなんですよね。
そこで、現在の空港も拡張中です。拡張工事の概要は以下の通りです。

・新国際ターミナル建設（南側に新設）

・既存ターミナル改修（国内線専用に転用）

・駐機場拡張（16機分の駐機スペース）

・駐車場建設（約1,100台収容）

・完成予定：2034年

コロナ後、観光客数が一時期回復したのですが、国際詐欺のニュースなどから、中国、韓国からの観光客が激減したんですよね。でも、欧米からの観光客は今まで通りで、DTVビザ（リモートワーカー、フリーランス、IT・クリエイティブ系の仕事を持つ人用のビザ）の導入も有り、定住する欧米人は増えています。

当初は新空港が出来たら、現在の空港は閉鎖して大きな市民公園などにする予定でしたが、観光客の増え方を見て、旧空港も国内便専用空港として活用していくことになったようです。スワンナプームとドンムアンって感じでしょうか？

個人的には新空港が出来て、市内への道路が整備できたら、この道路沿いが発展して行くんだろうなと、期待しています。ビッグCが出来て欲しいです。

ハーンドン警察は電線を盗み続けていた常習犯を逮捕しました。経歴を見ると、3度も服役歴が有り、この男は車のナンバープレートを削って偽造し警察を欺こうとしていました。犯人は盗品をリサイクルショップに売り、その金で薬物を購入していたと供述しています。

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ちょっと、この手の人を更生させるのは難しいですよね。麻薬に手を出したのが、そもそもの間違いであったわけで・・・。
結局、生活基盤が崩壊、盗む→売る→薬物を買う→逮捕→服役→出所→再犯、このサイクルから抜け出せなくなるんです。
刑務所でいくら更生プログラムを受けても、社会に出てくると、職探しが難しかったり、人間関係が切れてしまっているから、誰に相談もできず、結局、お金を得るために盗みをするしか無いと、思ってしまうんですね。

ちょっと思ったのですが、もう使われていない倉庫にあるものを、売るのは、鉄くず拾いと同じで、問題ないのかと思ったんですが、倉庫やその土地の所有者に無断で持ち出し販売するのは、やはり窃盗となるようです。ゴミではなく、そこの所有者の所有物になるとのこと・・・。

出来心で、廃墟のビルから、何か持ち出したら窃盗なんですね。気をつけないと・・・。

やはり昔の日本のCMではないですけど、覚醒剤辞めますか？人間辞めますか？って感じですね。

チェンマイ県、及びチェンマイ市は”チェンマイトラムByランナーティック”の導入で、チェンマイを発展させる計画について協議し観光の質を高めたいとしています。チェンマイ市内の遺跡を巡るルート、有名なお寺を巡るルート、そして”チャンクラン通り”を新しい歩行者天国として発展させる計画を考えています。

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このニュースの写真を見て、うわぁ、チェンマイトラム、レトロで格好良い！と思い、よく見てみたら、トラムのニュースだけど、これはバスでした。（笑）
今、計画進行中のチェンマイトラムは赤い細身の車体で現代的な格好良いデザインだったはず・・・。でも、このデザインでも良いかなぁと思います。
チェンマイ市が世界遺産に立候補していて、そのためにもこのトラムが・・・、と思ったら、先日のガチョウのニュースでは世界遺産に認定されるには、新しく手を入れたものは駄目とのことでしたから、これは駄目か・・・。
でも、観光名所の一つにはなりますよね。果たして何年かかるのか・・・。
この写真のようなレトロな車体も是非つくって欲しいと思います。ちなみに、この写真のバスはチェンマイトラムの宣伝用の特別仕様車だそうで、既に実際にチェンマイ市を走っているらしいんですよね。これ見てみたい！！！！！
見つけたら写真撮ってSNSに上げたいと思います。
さて、このニュースの中でもう一つ書かれている、チャンクラン通り（ナイトバザール通り）でも歩行者天国を開くというアイデア・・・。個人的にはもうお腹いっぱいって感じです。すでに、ターペー門から旧市街のラチャダムヌン通り、チェンマイ門からのブアライ通りで行われていて、観光客にも人気なので、これで十分かと思うんですよね。正直、出店者の顔ぶれもほぼ同じだし・・・。なによりも、交通に問題が・・・。
さぁ、チェンマイはこれからどう発展するのやら・・・。楽しみですね。トラム、トラム！

多くの観光客が”霧の町”を目指して大変な道程に挑戦しています。飛行機の直行便がなくても、その旅路自体が観光の魅力の一つで、自然や景観を満喫できるのです。チェンマイから1095号線を通り、メーリム郡、パーイ郡、パーンマパー郡を経てメーホーンソーンに入るルートでは、”竜の道”または”メーホーンソーンドラゴンループ”と呼ばれる4,088箇所のカーブがある難路となっており、このルートを通ってきた観光客はこの難路を制覇した証として、メーホーンソーン県観光業協会で証明書を受け取ることが出来ます。

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メーホーンソーン県はチェンマイの北、ミャンマー国境沿いなんですね。観光資源の宝庫です。日本の人にも有名なのは首長族の村かなぁ。その他、11月中旬にブアトーンという黄色い花が丘の上で満開になる花畑は圧巻です。
他にも朝に見える霧とか、洞窟など自然が満喫できます。
そして、メーホーンソーンはタイで幸福度指数で全国1位を取っていて、タイ人にも大人気の観光地です。が・・・・、アクセスが難しいんですよね。
昔、昔、プロペラ機でメーホーンソーン直行便があったのですが、需要がなくて廃止になりました。
そこで、今年の10月からEzy Airlineという航空会社がチェンマイ・パーイ・メーホーンソーン路線を開設予定だったんですが、空港使用料が高すぎるという理由で、無期限延期になってしまったんです。

ニュースでも書かれているルートはカーブが多くて運転が大変。その他に2つのルートがあります。表にしてみました。メーホーンソーンに観光予定の方は参考になさってください。

ルート	経由地	カーブの特徴	景観・観光ポイント	難易度・走りやすさ
国道1095号線（チェンマイ → パーイ → パーンマパー → メーホーンソーン）	チェンマイ → メーリム → パーイ → パーンマパー → メーホーンソーン	約4,088カーブ。「ドラゴンループ」と呼ばれる挑戦的な道	山岳道路の絶景、パーイキャニオン、ユンライ展望台、チャーボー村など	カーブが非常に多く、運転は難しいが挑戦心をくすぐる
国道105号線（ターク県メーソート → ソップメーイ → メーサリアン → メーホーンソーン）	ミャンマー国境沿いを北上	山岳地帯でカーブはあるが1095ほど極端ではない	国境沿いの景観、ソップメーイの「二国の海の霧」など	道幅が比較的広く、物流やバスも通るため走りやすい
国道108号線（チェンマイ県チョムトーン → ドイインタノン → メーチャム → クンユアム → メーホーンソーン）	チョムトーン → ドイインタノン → メーチャム → クンユアム → メーホーンソーン	山岳道路でカーブはあるが、1095ほど過酷ではない	ドイインタノンの景観、ブアトーン畑、滝や森林	景色が良く観光向き。カーブはあるが比較的走りやすい

面白いのは、メーホーンソーンに着いたら、ニュースに書かれていたドラゴンループ走破証明書がもらえるところですね。
実はこれは完全自己申告制なので、上記の違うルートで行っても、もらえます。（笑）以下の2箇所でもらえるというか、買えます。

場所①：Mae Hong Son Chamber of Commerce（商工会議所）

• 公式に証明書を発行している元の窓口。
• 市街地から少し離れているが、訪れると「制覇証明書」を受け取れる。
• 料金は約 60バーツ。

場所②：Cafe Station（郵便局向かいのカフェ）

• 商工会議所の支店的な扱い。
• 証明書のデザインやステッカーを選べる。
• その場で名前を印字してもらえ、10分ほどで完成。
• 証明書60バーツ、ステッカー追加40バーツ。

　行くなら、やはり11月中旬だと思います。まずは、ブアトーンが満開になるから。そして、乾季なので、観光がしやすい。なによりも、山道が安全に走られるからです。私はまだ行ったことがないので、是非行ってみたいと思っています。

ちなみに、メーホーンソーン県の観光業協会のキャッチコピーが
”メーホーンソーンへの旅は心次第、勇気があれば到着できる”　なんです。
”元気があれば何でも出来る”みたいでいいですね。

チェンダーオ行政当局は、スコタイ・タマティラート大学の学士証明書を偽造した女性を逮捕しました。
タイ国籍の請求手続きで不審点が見つかり、当局が大学に問い合わせをし学歴を確認したところ、提出された学歴証明書は全てが偽物であったことが判明しました。

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う～ん、気持ちはわかるんだけどなぁ。記事には書かれてなかったんですが、このミャンマー女性、恐らくタイで働いているんだと思います。外国人としてタイで働いていると、いろいろあって、やはりタイ国籍が欲しいなぁって思うようになると思うんですよね。ビザの更新や労働許可書の申請、社会保険など、国籍があれば面倒な手続きはいらなくなるし、逆に権利がいろいろ増える。選挙権ももらえる。
ただ、やはり公文書偽造はいけません！
これ、出来心かもしれないですが、タイでは重罪になるんですよね。
民事事件ではなく、刑事事件になるので、罰金だけでなく懲役になる可能性もある。
帰化の条件はタイに 5年以上継続居住、安定した収入、犯罪歴がないこと、タイ語能力（面接、読み書き試験、国歌斉唱）なんです。
頑張って5年待てばよかったのに、ちょっと、焦りすぎかなぁ。というか、急がなければならない理由があったのかもしれませんが・・・。
私も帰化したいので、国家の斉唱の練習をしようかと思います。